L'evoluzione di l'energia diretta: HEPS, EPS, Steer-by-Wire
L'urdinazione d'energia elettrica hè bella nova, ma a tecnulugia chì hè stata cuncessa hè stata cun u largu tempu. In fatti, a putere pulitica hè stata attornu à pocu quantu l'appena di l'automobile, è i camions grossi sò stati equipati di aftermarket in prima di u 1903, ma ùn era micca offru cum'è una opzione OEM à l'anni 1950. A tecnulugia hè omnipresente oghje da aduprà a so cumminzioni com'è equipaggiu standard in quasi tutti i autucenti è i camiò, ma questu l'opcionu in una quantità di caricci di u prezzu di u prezzu più veloce in tuttu l'anni 1980 è anni 1990.
U scopu di a putere di e guidà hè di riduce a quantità di sforzu chì piglia u guvernu di guidà. Questu hè tradizionalmente realizatu da u putere idraulicu, chì pò esse generatu da una pompa cundutata da cignu chì ghjera da a rotazione di u mutore. In ogni casu, a tecnulugia hà sottuponutu un corpu fiatu di inovazioni è edizzioni, postu chì prima hà indicatu cum'è una opzione OEM in i 1950ini.
A primu grandi aghjurnamentu à a putenza di l'energia hidraulica tradiziunale chì hà vistu qualchissia alcuna schradata larga era guidare elettro-hidraulica. In ogni casu, a tecnulugia hè stata sustinita in parte di a putenza elettronica. E mentri a putenza elettronica hè offruta da parechji autucuteurs, certi OEM sò di travaglià cù sistemi di guirreri cumu si alluttate à i carchi di autucere.
Direzione Power Elettrolabulica Hidraulica
L'urganizazione d'energia elettromanitèle (EHPS) hè una tecnulugia hibrida chì opera cum'è a putenza diretta idraulica tradiziunale. A diferenza trà e dui tecnulugia ghjacia in a so manca a prissioni idràfica. Quandu u sistema tradiziunali generate pressioni cù una bagnu stimulatu da cinta, sistemi elettriculani di steering d'energia dura utilizanie muturi electrici. Unu di e maiò benefici di a putere di power di l'energia elettrulogica hè chì a pompa elettrica ùn hà micca perdurà perdurà forza da quandu u mutore hè chjude off, chì hè una funzione chì qualchì vechju di carburanti d'energia fugliale utilizighja.
Steering Power Steering
A dife renza di i sistemi idraulici è elettro-idraulici, l'energia steering (EPS) ùn utilizeghja micca una forma di pressione hydraulica per furnisce l'assistenza di steering. A tecnulugia hè tutali elettronicu, perchè usa un mutore elettricu per furnisce l'assistenza diretta. Perchè ùn ci hè nè pudere persu per generà è trasmittendu u putere idraulicu, sti sistemi sò tipicamenti più efficevuli chì l'unguiculata idraulica o l'electro-hydraulica.
Sposta da u sistema di EPS spicifichi, un mutore electricu hè muntatu à a colonna di direzzione o direttamente à l'armatura di ghjustu. Sensori sò usati per determinà quantità a forza di guirazione hè necessaria, è po hè appiicata da modu chì u cunduttore hà solu esercerà una quantità minima di sforzu per turnà a rota. Certi sistemi anu un elencu discretu chì cambiananu a quantità di guidà l'assistenza chì hè datu, è altri u travagliu nantu à una curva di variatori.
A maiò parte di i OEM prestanu l'EPS à unu o più di i so mudelli.
Steer-by-Wire
Mentre i sistemi di guida d'energia elettrica, rinfriscenu i cumpunenti idràulichi, mantendu ancu u ligame di guirazione tradiziunale, veru guitatu per filati ere fate chjaru cun u ligame di strada. Questi sistemi facenu usu di muturi elettri ch'elle viaghjeranu i roti, i sensori, per determinar quantu forza di guirazione di applicà, è l'emulaturi di cunsigliu per prupone risposta bè à u driver.
A tecnulugia di steer-by-wire hè stata aduprata in certi equipimenti pesanti, carrette, pumpsu front-end, e altre appruposazioni simili durante un certu tempu, ma hè sempri novu novu à u mondu di l'automobilista. L'Automakers, cum'è GM è Mazda, anu realizatu i veiculi di cuncettura per i cunduttori in u passatu chì evitavanu u ligame di guirazione tradiziunale, ma a maiò parte di l'OEM anu tenutu a tecnulugia di mudelli di pruduzzione.
Nissan hà annunziatu in a fini di u 2012 chì era u primu OEM per offre a tecnulugia in un mudellu di produzione, è u so sistema di Regidente Indipendente hè annunziatu per u mudellu 2014. Inoltre, ancu questu sistema repertoriu i vestiti di un sistema di diriggera tradiziunale. U ligame è a culonne anu sempre, quand'elli eranu dissociate durante l'usanza normale. L'idea darrere di u tipu di sistema hè chì Se u sistema di rivevule falla, l'acoplador pò implica per suminà à u cuntrollu cù a capacità d'utilizà a ligne meccanica per guidà.
Hè cumu cù l'altri tecnulie unità di difenu, cumu i cuntrollii di frenu per filu è l'accessori elettronii , u direttore hè un cumpunente chjaru in i vechje autocone.