U primu precursore di u cinturione sicuru mudernu hè stata inventata in a fini di u 1800, ma i primi automobiles ùn hanu mancu qualcosa di restriazioni di sicurezza. In fatti, i cinture di sentite ùn si ponu divintà equipta standard in autucute autocane o camere in tuttu à a fine di u XXu seculu. Cunsiglii di sentenzi prima sò stati offerte com'è una scelta da qualchi pruduttori prima di 1949, è Saab hà introduttu a pràtica di cumprisa cum'è l'equipaggiu standard in u 1958.
A ligislazione hè statu unu di i mutori impulsori sottu à l'adopzione di funti di sicurità di caru com'è cinturiei di sentenzi è parechji guvernatori sò leie chì dicenu quantu cintine di un vechju deve bisognu di più à l'specificizzioni chì i cinture necessanu di scuntrà.
Tipi di Cinture Seat
Ci sò unipo centri principali di cinture di senture chì sò stati stati usati in autucane è camioni di tutte l'anni, anche alcuni di elli sò stati eliminati.
- volta
- sash
- dui punti
- trè punti
Cinture bi punti sò dui punti di cuntattu trà u cinturione è u sediu o u corpu di u vechju. I tissituri ta 'Lap u sash huma t-tnejn eżempji ta' dan it-tip. A maiò parte di i cinghi di prima cinturione offeru cum'è uttativu o equipaggiu standard in autucati è camioni erani cintali di valdi, chì sò stati appretjate à stretta direttamente nantu à a volta di un capu o passageru. Cinturini Sash sò simili, ma credi in diagonali nantu à u pettu. Questu hè un discu menu cumuni, postu ch'ella hè pussibuli slide sottu un cincu di schernu durante un accidente.
I centri di u cinturione più moderni utilizanu disinni di trè punti, chì cullate à u sediu o corpu di u vechju in trè posti diffirenti. Sti disinni tipicamenti cumpressenu una corpu di vapeur et saffage, chì furnisce una stanzzione più sicura duranti un crash.
Tecnulugia di Retratta
I primi cinturenti di senture eranu apparecchi assai semplici. Ogni mità di u cinturione hè struitu à u corpu di u vechju, è ùn puderanu liberà liberamente quandu ùn hè micca alluttatu. Un postu tendenu à esse staticu, è l'altru avete un appruduzzione. Stu tipu di cinturione sicilianu hè sempre comunmente in l'aria, ma anu cadutu fora di usu in autucane è camione.
Per aiutu per cinture di prima di senture per esse efficace, avianu a stennutu dopu chì sò stati sviati. Hè tende à esse in qualchi disgrazia, è puderia dinò a riduzzione di una gamma di circulazione di una persona. Per fassi nutà chì, i retractricari locking hè statu creatu. A tecnulugia di a cintura di u cinturione tipica fa utilizazione di un retaculu staticu è un cinturallu longu è retractable chì si accupa. Duranti l'usu normale, u retrattu permette un pocu di movimentu. In ogni casu, hè capacitu di sguassà rapidamenti in situ in casu d'un accident.
I retractricaturi di cintura di u cinturione cume utilizati di cullabura centrifugale per cignate da u cinturione è sguardi in u locu durante un accident. U embragu hè attivatu à qualsiasi tempu chì u cinturione hè stata rapida rapidamente, chì ponu esse osservatu da un muzzicatu. Questu effizianu permette un modicum di cunfortu mentre chì stilla prumove a prutezzione di un cinturione sicariu.
I veiculi mudili utilizanu parechje tecnulugia diversa per furnisce u cunsulazione è a sicurità, ancu i pretrattori è i webclamps.
Mètani di Passive Restrictions
A maiò cinturenti di sentenzi sò manuale, chì significanu chì ogni chjucu è u passageru hà l'scelta di esse chjappà. Per rinforà quellu elementu di scelta, certi guverni anu passatu legispenzii passiva restrizzendu o mandati. In i Stati Uniti, u Sicritariu di Trasportu hà publicatu un mandatu in u 1977 chì hà dumandatu tutti i veiculi di passaghju per avè qualchì forma di restrizzione passiva in u 1983.
Oghje, u tipu più cumuni di restrizzione passiva hè l' airbag , è a ligislazzioni precisa vende in i Stati Uniti è in altre locu per avè unu o più di elli. In ogni casu, i cinture di assicuranza automatica anu una alternativa populare per u costu più larga in i 1980.
Certi cuddienti di assicuranza automatizati anu mutandine durante l'epica, ma chì parechji si sò culligati versu a porta. Questu hà permessu à u cunduttore o passageru per svilicà in u locu sottu u cinturione, chì era efficau "fastened" quandu a porta era chjesa.
Mentre chì i cinturione di assicuranza avianu i più prezzu è più faciuli di implementà cum'è airbags, presentonu uni pochi disadvantages. I veturi chì anu correzzione manuale è cinture di autore automaticamente ponenu o periculi periculosi cum'è i veiculi chì solu l'utilizanu cinture di bandiera, postu chì l'ocupanti puderanu elle ùn fate micca i cinsu libellule manual. In certi casi, i cunduttori è i passageri hà avutu ancu l'opzione di scaffè di u cinturione per omopista automaticu, chì era spessu vistu com un disgrazia.
Quandu l'airbagiu diventenu equipaggiu standard in tutti i veiculi di novu passageri è i camions, i cinturenti di assicurà automatu cadutu di favore.