Ci hè molte di modi diffirenti chì un calevule di u carru pò falluta, ma u prublema chì avete a qualificazione hè spessu causata da unu di dui prublemi fundamentali. Ogni liquore ùn viaghja micca in u core di l'ardore, o l'aria da u mutore di sopra ùn hè micca diretta da u core di l'ardore. Ci hè una quantità di diverse cause sottuquita chì ponu esse stati situazioni induve un carburante di automobile spiega parechje di travaglià , ma avete tipicatu di tratta di unu o l'altru.
Crash Quick Cursus in Car Operator
Prima, quì tuttu quì aplica à i veiculi cù i motori di l'acqua. Se vi mannanu un vechju Volkswagen cun un muturbu rinfrisatu o un novu caru electricu, pudete avè qualchissimu chjaru d' accatatori electricu chì o ùn hà micca ottinutu putere, o hè solu broken.
A maiò parte di i veiculi nantu à a strada sò sempre i motori d'acqua, ancu e i so sistemi di calificazioni tutti travaglià nantu à u principiu basu. Calenzano calore da u mutore passa per un core calefactore, chì s'assumiglia è funzioni assai com'è un chjucu di radiaturi, è un mutore di sopra à l'esercitu di l'aire. L'aria hè chiuduta da u coolant è da, in turnu, calienta l'internu di u veiculu.
Questa hè a raghjoni chì ci hè un minutu per i calduri per fassi scuppiari l'aria calda. In vista chì u mutore scaldiscia, ùn hè micca un calore per u centru calorificà per strae. Hè dinò a raghjoni chì un nucleò di calefogu plugin, termostato stuck o l'aria in u sistema di rinfrescenu pò causate l'estero di un carbu à u ventu friddu.
Cumputer Blowing Blowing Cold Due to System Cooling Issue
Ci sò quattru problema di u sistema di enfasi chì si pò causà un calefacteur à u ventu friddu:
- Terminu statunatu
- Aria in u sistema di enfasi
- Culore calefogu culatta
- Coolant chì ùn mancanu traversu u core di l'ardore
Hè un pocu più cumplessu ca questu in pratica, ma queste sò i più prublemi cumuni chì avete curru.
U thermostati sò essenzalment valvuli chì aperte è cercanu secondu a temperatura di u frettu. Per permettà à u mutore di calenderà, sò stati chjusi finu à chì u coolant in u mutore righjunghji à una varietà di temperatura. È se fallenu micca d'apre a quì, dopu chì u fretteur ùn circularanu beni, u mutore pò esse insensibilitatu, è pudete sperienze un prublema chì u calore sopra friddu.
Quandu un termòstitu à stà abbandunatu, pò impedisce u motore d'esse sustenevuli , o almenu longu u periodu allianzamentu. Se u calore fussi soprente in tullu invece di friddu, un termòstitu chì hè statu abbitatu seria una causa potenziale.
Un altru problema cumuni hè quandu l'aria vene in u sistema di enfasi. Sicurativu chì u core di calore hè spessu u punteddu di un sistema di enfasi, l'aria ponu trasfurmà è diventa caduta. Se questu hè u casu, allura i burbuli di l'aria deve esse sulati per rimpiazzà u prublema.
I nuclii catturare intruduce ponu ancu causari un calore d'un carbu di colpu. A megghiu modu di verificà per questu hè un termometru non-contact, chì vi permettenu di verificà si u liquidatore si trova in u core d'un quintu. Sì ùn hè micca, po esse lampendu u core di l'ardore solu spicca u prublema.
Certi carrosi anu una valuta installata in a linea di cale di l'ardore chì hè operata da u vacuum or a cable mekanicu. Sì quellu valvee hè stuck closed closed, da questu hè altru ragiuni chì un calevagni di caravanu fate fretto.
Infine, un core di calentadoru pò esse addistrati in più di un modu. Quand'è intesu un centru di cale stufa, ciò chì si soli significa chì a corruzioni è l'altru scrusciu hà impastatu i tubi internu, è lavuranu spessu ciurà. In ogni casu, i filici di un corpu di quintu hè ancu impugnatu cù fustu, aghja di pinu, è altri detritus chì si tratta di trasiri nta a caleta di calore. A riparazione per questu, di sicuru, hè di rumpia aperta o rinfriscà a caleta di quintu è ne puru l'alti.
Altre Raffogliu un Cumpostu di Cumpagnia Can Blow Cold
A maiò parte di i ragiuni chì un carburante di u carrughju ferà friddu hà da fà cù u core di calore, ma pudete ancu avè una prublema meccanica, electricità o vacuum. I spicìzii varianu assai un trattu da un veiculu à l'altru, ma a maiò parte di i sistemi anu un pocu di mischju chì cambia ciò chì l'aireghjanu o micca flussu, à traversu u core.
Quandu una blend door si stalla, ùn importa micca se u core di l'ardore si funzione perfettamente fine. Siccomu a porta blend hè stuck, u core di l'ardore hè essinziunata per passà, è ùn avete micca ghjustificatu di qualcosa di l'aiutu.
Di sicuru, ci sò parechje raggiuni chì una stampa assicurata pò stallà, è ùn sò micca sempre stallà a stessa manera. Un portu intruduce pò esse abbandunati, chì resenu in tutte u calore in tuttu u tempu, o stucchendu parchiale chjusu per avè tuttu ciò chì si troppu hè qualchì calore tibanti.
Una biera pudiera ancu esse stuck due to ligging mekanicu o una linea di vacuum chì vènsenu, un canzadoru oghje male, o un altru di altre razze. Se suspettate chì avete trattatu cù una messa affranchdu, u prucessu di diagnosticu specificu dependerà cumu u sistema di calificazioni di u vostru carburanti hè stallatu.